La Subaru Impreza S5 WRC99 TAP Rally Portugal 2001 #38 Heath / Lancaster – Solido S1807409 est une miniature au 1/18 qui met à l’honneur une version peu courante de l’une des voitures les plus iconiques de l’histoire du rallye moderne. Solido référence officiellement ce modèle sous le numéro S1807409, avec une couleur dominante Bi-Color, un thème Coupé / Rally Europe / Rallye Car, des portes avant ouvrantes, des roues directionnelles, une échelle 1/18, l’année 2001 pour la voiture reproduite et une année de sortie indiquée en 2025.

Cette miniature représente la Subaru Impreza S5 WRC99 engagée au TAP Rallye de Portugal 2001 avec le numéro 38, confiée à l’équipage britannique Nigel Heath / Steve Lancaster. Certains intitulés abrégés indiquent simplement “Heath/Lancaster”, mais il s’agit bien de deux noms : Nigel Heath au volant et Steve Lancaster au copilote. Plusieurs revendeurs spécialisés confirment l’association entre la référence Solido S1807409, la Subaru Impreza S5 WRC99 n°38 et l’épreuve portugaise de 2001.

Le premier élément marquant est sa décoration. Cette version est souvent décrite comme célèbre pour sa livrée façon “zèbre”, avec un contraste noir et blanc très graphique. Cette présentation la distingue fortement des Subaru officielles bleu et jaune, associées à Colin McRae, Richard Burns ou Petter Solberg. Ici, l’auto possède une identité plus confidentielle, presque exotique, mais extrêmement séduisante en vitrine. Le dessin bicolore épouse les ailes élargies, le capot ventilé, les boucliers spécifiques et le grand aileron arrière de l’Impreza WRC, donnant au modèle une personnalité visuelle immédiatement reconnaissable.

La vraie Subaru Impreza S5 WRC99 appartient à une période particulièrement forte du championnat du monde des rallyes. Le site officiel du WRC rappelle que l’Impreza WRX a marqué le milieu des années 1990 avec trois titres constructeurs consécutifs de 1995 à 1997, et qu’elle utilisait un moteur quatre cylindres à plat turbocompressé de 2,0 litres développant environ 300 ch. Cette architecture boxer turbo, associée à la transmission intégrale, donnait à la Subaru une motricité impressionnante, une sonorité très reconnaissable et un comportement redoutable sur terre comme sur asphalte.

Le Rallye du Portugal 2001 ajoute un contexte sportif très riche à cette miniature. Cette édition, disputée du 8 au 11 mars 2001, est restée célèbre pour son final intense entre Tommi Mäkinen et Carlos Sainz. Le site officiel du Rallye de Portugal rappelle que Mäkinen s’impose sur Mitsubishi Lancer Evo VI, tandis que Sainz termine deuxième à seulement 8,6 secondes sur Ford Focus WRC. Autosport Portugal souligne que l’épreuve fut marquée par le brouillard, la pluie, l’eau, la boue et les pierres, autant de conditions qui résument parfaitement la dureté de cette manche.

Dans ce contexte, la voiture de Heath et Lancaster n’est pas une Subaru officielle de pointe, mais une voiture privée engagée dans un rallye mondial très relevé. C’est précisément ce qui rend cette Solido intéressante : elle complète le plateau WRC au-delà des seules voitures d’usine. SpotModel indique que l’équipage Heath / Lancaster termine l’épreuve à la 20e position, tandis que les classements Juwra mentionnent également la Subaru n°38 de Nigel Heath à cette place finale.

À l’échelle 1/18, la Solido S1807409 restitue bien la force visuelle de l’Impreza coupé. La carrosserie compacte, les ailes larges, les jantes de rallye, la prise d’air de capot et l’arrière massif traduisent l’efficacité de cette génération WRC. Les portes avant ouvrantes ajoutent un attrait supplémentaire pour la présentation, tandis que les roues directionnelles permettent de donner à la voiture une attitude dynamique, comme si elle abordait une spéciale boueuse portugaise.

Cette Subaru Impreza S5 WRC99 TAP Rally Portugal 2001 #38 séduira les collectionneurs de Subaru, les amateurs de WRC des années 2000 et ceux qui recherchent des livrées originales. Elle trouvera naturellement sa place aux côtés d’une Impreza 555, d’une Mitsubishi Lancer Evolution, d’une Ford Focus WRC ou d’une Peugeot 206 WRC. Plus qu’une simple miniature, elle raconte l’ambiance d’un rallye difficile, l’esprit des équipages privés et la popularité durable de l’Impreza WRC.