L’Alpine Racing A424 LMDh Interlagos 2025 #36 – Solido S1815001 est une miniature de collection au 1/18 qui reproduit l’un des prototypes français les plus marquants du championnat du monde d’endurance moderne. Elle représente l’Alpine A424 engagée par l’Alpine Endurance Team dans la catégorie Hypercar du FIA WEC, avec l’équipage composé de Frédéric Makowiecki, Jules Gounon et Mick Schumacher. Cette version est associée à la manche d’Interlagos 2025, disputée sur le célèbre circuit brésilien José Carlos Pace, à São Paulo. Solido référence ce modèle sous le numéro S1815001, dans sa collection 1/18, avec une dominante bleue, des roues directionnelles et des portes avant ouvrantes.

La vraie Alpine A424 incarne le retour ambitieux d’Alpine au plus haut niveau de l’endurance. Après son histoire en rallye, en Formule 1 et aux 24 Heures du Mans, la marque française s’est engagée depuis 2024 dans la catégorie reine Hypercar avec un prototype LMDh. Cette catégorie réunit des constructeurs prestigieux comme Toyota, Ferrari, Porsche, Cadillac, BMW ou Peugeot, ce qui donne à l’A424 une dimension très importante dans l’image sportive d’Alpine. La voiture #36 est officiellement engagée en WEC sous la bannière Alpine Endurance Team, avec Michelin comme partenaire pneumatique.

Techniquement, l’Alpine A424 est une machine de course hybride conçue pour l’endurance. Elle repose sur une structure légère en carbone et reçoit un moteur V6 3,4 litres turbo à 90°, associé à un système hybride standardisé. La puissance réglementaire atteint environ 675 ch, soit 500 kW, avec une boîte séquentielle à 7 rapports. Son poids est fixé autour de 1 030 kg selon la Balance of Performance. Ces caractéristiques expliquent son allure très basse, sa carrosserie travaillée pour l’aérodynamique, son cockpit fermé et ses appendices imposants. L’A424 n’est pas seulement une Alpine moderne : c’est une véritable arme de compétition pensée pour les longues courses, la régularité, la vitesse de pointe et l’efficacité en relais.

La décoration de cette miniature Solido reprend l’identité visuelle de l’Alpine de compétition : un bleu intense, des touches de blanc et de rouge, ainsi que les marquages de course propres à la voiture #36. Le style général est particulièrement spectaculaire avec une face avant acérée, des optiques fines, un pare-brise enveloppant, des flancs sculptés et un arrière très technique dominé par l’aileron et le diffuseur. À l’échelle 1/18, cette Alpine A424 conserve une forte présence visuelle. Elle se distingue immédiatement dans une vitrine par son design de prototype moderne, très différent d’une GT classique ou d’une voiture de tourisme.

Le choix de la version Interlagos 2025 ajoute un intérêt particulier à cette miniature. Lors des 6 Heures de São Paulo 2025, la voiture #36 de Gounon, Makowiecki et Schumacher termine dans les points, à la 9e place du classement général Hypercar. Cette performance s’inscrit dans une saison 2025 encourageante pour Alpine, marquée par une montée en puissance progressive du programme A424. Solido met donc en avant une voiture représentative d’un moment important : celui où Alpine confirme sa présence parmi les grands constructeurs de l’endurance moderne.

Pour les collectionneurs, cette Solido S1815001 présente plusieurs atouts. Son échelle 1/18 permet d’apprécier les détails de carrosserie, les proportions très larges du prototype, les marquages de sponsors et la posture agressive de l’auto. Les roues directionnelles apportent du réalisme à la présentation, tandis que les ouvrants avant renforcent l’intérêt du modèle. Elle s’adresse autant aux passionnés d’Alpine qu’aux amateurs de prototypes d’endurance, de WEC, de Le Mans Hypercar et de miniatures de compétition récentes.

Cette Alpine Racing A424 LMDh Interlagos 2025 #36 Solido est donc bien plus qu’une simple reproduction. Elle symbolise le renouveau d’Alpine en endurance, l’association de trois pilotes reconnus et l’engagement d’un constructeur français dans l’une des disciplines les plus exigeantes du sport automobile. Dans une collection, elle trouvera naturellement sa place aux côtés des Alpine historiques, des prototypes du Mans ou des miniatures modernes consacrées au championnat du monde d’endurance.