L’Alpina B10 Bi-Turbo 1994 Orange est l’une des grandes berlines sportives européennes les plus impressionnantes du début des années 1990. Basée sur la BMW Série 5 E34, elle ne se contente pas d’être une simple BMW modifiée : elle est une véritable création Alpina, développée à Buchloe avec un niveau de transformation mécanique et technique très élevé. À son lancement, la B10 Bi-Turbo était même considérée comme l’une des berlines de série les plus rapides du monde.

La base utilisée est la BMW 535i E34, déjà réputée pour son six cylindres en ligne, son équilibre et sa qualité de fabrication. Alpina va cependant beaucoup plus loin. Le moteur M30 3,4 litres est profondément retravaillé et reçoit deux turbocompresseurs, donnant naissance à une mécanique beaucoup plus puissante et plus exclusive. La B10 Bi-Turbo développe environ 360 ch et 520 Nm de couple, transmis aux roues arrière par une boîte manuelle Getrag à 5 rapports. Alpina annonçait un 0 à 100 km/h en 5,6 secondes et une vitesse maximale supérieure à 290 km/h, des performances exceptionnelles pour une berline quatre portes de cette époque.

La production est restée très limitée : seulement 507 exemplaires ont été construits entre 1989 et 1994. Cette rareté contribue fortement à son statut actuel de voiture de collection. La B10 Bi-Turbo était chère, sophistiquée et destinée à une clientèle de connaisseurs, capable d’apprécier une automobile plus discrète qu’une supercar, mais presque aussi rapide en ligne droite.

Dans cette configuration Orange, l’Alpina B10 Bi-Turbo change totalement de personnalité. Les vraies Alpina sont souvent associées à des teintes sobres comme le bleu, le vert, le noir ou l’argent, mais l’orange donne à cette grande berline un caractère beaucoup plus démonstratif. Cette couleur vive souligne les lignes tendues de la Série 5 E34, met en valeur sa silhouette statutaire et contraste avec l’élégance discrète habituelle d’Alpina. Sur une voiture aussi sérieuse, l’orange crée un mélange fascinant entre classicisme allemand et audace visuelle.

Extérieurement, la B10 Bi-Turbo conserve une grande sobriété. Elle se distingue par ses jantes Alpina multibranches, son spoiler avant spécifique, ses bandes décoratives latérales selon les configurations, ses badges discrets et sa posture légèrement plus sportive. Elle n’a pas besoin d’ailes énormes ni d’ailerons extravagants : son charisme vient de son équilibre. C’est une berline qui semble élégante au premier regard, mais qui cache une mécanique redoutable.

À bord, l’ambiance est typiquement Alpina : luxueuse, sérieuse et personnalisée. On retrouve souvent une sellerie spécifique, un volant Alpina, des compteurs gradués différemment, des inserts distinctifs et une plaque numérotée. L’habitacle conserve le confort et la qualité de la BMW E34, mais avec une touche plus exclusive et artisanale. La B10 Bi-Turbo reste une vraie grande routière, capable de voyager vite et loin dans un excellent confort.

Sur la route, son caractère est unique. Le double turbo apporte une poussée massive, mais la voiture conserve une certaine noblesse mécanique grâce au six cylindres en ligne. La propulsion, la boîte manuelle et le couple élevé rendent la conduite à la fois puissante, exigeante et très gratifiante. Elle n’est pas aussi démonstrative qu’une sportive italienne, mais elle impose le respect par son efficacité et sa vitesse.

Aujourd’hui, l’Alpina B10 Bi-Turbo 1994 Orange est une pièce rare et très désirable. Elle représente l’âge d’or des berlines allemandes analogiques : moteur noble, préparation artisanale, performances de supercar et ligne discrète. En orange, elle devient encore plus singulière, presque iconoclaste. C’est une Alpina d’exception, à la fois élégante, brutale, rare et profondément collectionnable.