Description
Faites une ovation pour la seule et l’unique, la Mugen RR (FD2). Une version ultime de la Honda Civic Type R, créée par le préparateur, Mugen Motorsports. Un modèle qui repousse ses propres limites. Cette voiture disponible en édition limitée, est unique et comprend des améliorations significatives. Pour les passionnés de voitures, il s’agit d’une pièce unique, rare et considérée même comme collector. Sous ses allures agressives et sportives avec son kit large et son aileron elle est confortable, stable et ergonome.
L’histoire de la Honda Civic Mugen RR (FD2) 2008 en Milano Red
La Honda Civic Mugen RR (FD2), lancée exclusivement au Japon en 2008, est l’une des variantes les plus légendaires et désirées de la gamme Civic. Représentant le sommet de la performance atmosphérique chez Honda, la Mugen RR a été conçue par Mugen (M-TEC), le préparateur officiel de Honda, pour repousser les limites de la Civic Type R.
Une production ultra-limitée
Seulement 300 exemplaires de la Mugen RR ont été produits, tous vendus au Japon. Le succès fut fulgurant : tous les modèles furent écoulés en moins de 10 minutes après l’ouverture des précommandes, ce qui en dit long sur l’enthousiasme des passionnés. Ce modèle n’a jamais été officiellement exporté, ce qui renforce son exclusivité et sa rareté sur le marché international.
Design extérieur : Milano Red et ADN racing
La seule couleur disponible pour la Mugen RR était le magnifique Milano Red (code R-81), une teinte vive et sportive qui mettait en valeur les lignes agressives de la berline FD2. Le design a été modifié de manière significative par rapport à la Civic Type R standard : pare-chocs redessinés, ailes élargies, capot ventilé en aluminium, diffuseur arrière et aileron en fibre de carbone. Ces améliorations n’étaient pas simplement esthétiques — elles servaient également à optimiser l’aérodynamisme et à réduire le poids total du véhicule.
Allègement et performance à l’état pur
La Mugen RR a Ă©tĂ© allĂ©gĂ©e d’environ 10 kg par rapport Ă la Civic Type R FD2. Grâce Ă l’utilisation de matĂ©riaux lĂ©gers tels que l’aluminium et la fibre de carbone, elle affiche un poids de 1 255 kg. Mais ce qui rend cette voiture exceptionnelle, c’est sa motorisation : un moteur K20A 2.0L i-VTEC retravaillĂ© par Mugen pour dĂ©velopper 240 ch Ă 8 000 tr/min (contre 225 ch pour la Type R standard), avec un couple de 218 Nm.
Associé à une boîte manuelle 6 rapports courte et précise, ce moteur atmosphérique est un chef-d’œuvre d’ingénierie japonaise. Aucun turbo, aucun artifice : uniquement de la mécanique pure, de la précision, et des montées en régime grisantes jusqu’à 8 600 tr/min.
Comportement routier et exclusivité
La Mugen RR est équipée d’une suspension revue par Mugen, de freins Brembo à l’avant, et de jantes 18 pouces spécifiques. L’ensemble confère à cette Civic une précision chirurgicale en virage et une stabilité impressionnante, que ce soit sur route ou sur circuit.
L’intérieur, quant à lui, respire la sportivité avec des sièges Recaro en Alcantara rouge, une console centrale en fibre de carbone, et une ambiance résolument racing.
Un collector absolu
Aujourd’hui, la Honda Civic Mugen RR (FD2) est un collector recherché. Sa rareté, sa couleur unique, son pedigree technique, et son lien étroit avec le monde de la compétition font d’elle une pièce de musée pour tout amateur de JDM (Japanese Domestic Market).
C’est plus qu’une voiture — c’est une icône japonaise de la performance pure.
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