Description
Sans Stuart Turner -patron de la compétition de Ford- la RS200 n’aurait jamais vu le jour puisque le développement d’une Escort Groupe B était bien avancé lorsqu’il arrive à la tête du service sport et ordonne de tout recommencer. Le cahier des charges est simple et efficace : 4 roues motrices, moteur central, et turbo. La RS 200 c’est avant tout un design original et unique. Le premier exemplaire est exposé en 1985 au salon de Francfort après beaucoup de retard. Le 200ème exemplaire -indispensable à l’homologation- sera terminé la veille de l’inspection de la FIA !
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