La Hyundai Accent WRC engagée au Rallye Monte-Carlo 2001 symbolise les débuts ambitieux de Hyundai dans la catégorie reine du Championnat du monde des rallyes. OttOmobile lui rend hommage avec la référence OT1265, une miniature de collection à l’échelle 1/18 reproduisant la voiture numéro 10 pilotée par l’Écossais Alister McRae, accompagné de son fidèle copilote David Senior. Annoncé parmi les modèles d’août 2026, cet exemplaire en résine doit être produit en série limitée à 2 500 unités.

À la fin des années 1990, Hyundai souhaite dépasser son image de constructeur généraliste et utiliser la compétition pour démontrer ses capacités techniques. Après avoir engagé la Hyundai Coupé dans la catégorie des deux litres, la marque présente l’Accent WRC en septembre 1999. Développée avec la structure britannique Motor Sport Developments, cette voiture effectue ses débuts officiels au Rallye de Suède 2000. Son programme constitue la première véritable offensive de Hyundai parmi les World Rally Cars, face aux Peugeot 206 WRC, Subaru Impreza, Ford Focus et Mitsubishi Lancer.

La voiture de compétition ne conserve de l’Accent de série que son identité générale. Ses ailes considérablement élargies, ses boucliers ajourés, son capot ventilé, ses prises d’air et son imposant dispositif aérodynamique transforment la petite berline en une machine de rallye spectaculaire. Sous le capot se trouve un moteur quatre-cylindres turbocompressé de 1 998 cm³ développant environ 300 chevaux et plus de 500 Nm de couple.

Cette puissance est transmise aux quatre roues par une boîte de vitesses séquentielle à six rapports. Avec un poids réglementaire proche de 1 230 kg, l’Accent WRC bénéficie d’accélérations vigoureuses et d’une excellente motricité, indispensable sur les routes particulièrement changeantes du Rallye Monte-Carlo.

La miniature OT1265 reproduit la décoration officielle du Hyundai Castrol World Rally Team. La carrosserie claire est animée par les célèbres couleurs vertes, rouges et blanches de Castrol, auxquelles s’ajoutent les logos Hyundai et les marquages des différents partenaires techniques. Le numéro de course 10 apparaît sur les portières, accompagné des noms d’Alister McRae et David Senior.

Les projecteurs additionnels disposés sur la face avant rappellent les épreuves spéciales nocturnes et les conditions hivernales qui font la réputation du Monte-Carlo. La calandre, les prises d’air du bouclier, les élargisseurs d’ailes et les différentes ouvertures destinées au refroidissement soulignent le caractère entièrement fonctionnel de cette voiture de compétition.

Le modèle réduit restitue également les détails caractéristiques d’une WRC du début des années 2000 : jantes blanches de compétition, pneumatiques sculptés, attaches de capot, antennes de toit, rétroviseurs profilés, bavettes et sortie d’échappement apparente. À l’arrière, l’aileron et le bouclier largement découpé renforcent l’aspect trapu de l’Accent.

Dans l’habitacle, visible à travers les vitrages, prennent place deux sièges baquets équipés de harnais, un arceau de sécurité multipoints, un extincteur et les instruments de navigation utilisés par le copilote. Le tableau de bord simplifié, le volant de compétition et l’absence d’éléments de confort illustrent la préparation radicale de cette Hyundai.

Le Rallye Monte-Carlo 2001, disputé du 19 au 21 janvier, ouvrait la saison mondiale. Les équipages devaient affronter quinze épreuves spéciales sur des routes mêlant asphalte sec, humidité, neige et plaques de glace. Alister McRae et David Senior réalisèrent une prestation régulière et terminèrent à la septième place du classement général. L’autre Hyundai officielle, confiée à Piero Liatti et Carlo Cassina, dut abandonner à la suite d’un problème moteur.

Comme les productions habituelles d’OttOmobile, l’OT1265 est réalisée en résine, assemblée et peinte avec soin, sans parties ouvrantes. Ce choix favorise la fidélité des volumes, la finesse des raccords de carrosserie et la précision de la décoration.

La Hyundai Accent WRC Rallye Monte-Carlo 2001 constitue ainsi une miniature originale, consacrée à une période durant laquelle Hyundai construisait patiemment son expérience internationale. Sa livrée Castrol, sa silhouette musclée, sa production limitée et son lien avec Alister McRae en font une pièce particulièrement séduisante pour les collectionneurs de voitures de rallye, de modèles Hyundai et de WRC historiques.