La Lancia Delta HF Integrale Rally San Remo 1989 #1 M. Biasion / T. Siviero – Solido S1807808 est une miniature au 1/18 qui met en scène l’une des voitures les plus symboliques de toute l’histoire du rallye Groupe A. Solido référence officiellement ce modèle sous le numéro S1807808, dans sa collection 1/18, avec le thème Rallye Car, des portes avant ouvrantes, des roues directionnelles, le constructeur Lancia et l’année 1989 associée au modèle reproduit.

Cette miniature reproduit la Lancia Delta HF Integrale n°1 engagée au Rallye Sanremo 1989 par l’équipage italien Miki Biasion / Tiziano Siviero. Le modèle est particulièrement important, car il ne représente pas une simple Delta Martini de plus : il évoque la victoire de Biasion et Siviero sur leurs terres, dans une épreuve italienne mythique du championnat du monde. Les résultats du Sanremo 1989 placent bien Massimo “Miki” Biasion et Tiziano Siviero à la première place avec la Lancia Delta HF Integrale 16V.

Visuellement, cette Solido se distingue par une livrée très forte. La Delta Sanremo 1989 n’adopte pas l’habillage Martini blanc le plus connu, mais une décoration rouge, blanche et bleue particulièrement marquante. Cette livrée rouge reste très associée à l’apparition de la Delta HF Integrale 16V en championnat du monde. Le Lancia Motor Club rappelle d’ailleurs que la 16V, développée pour le rallye, fut présentée en 1989 et effectua des débuts victorieux au Rallye Sanremo cette même année.

La vraie Lancia Delta HF Integrale est l’une des voitures les plus dominatrices de l’histoire du WRC. Après l’interdiction du Groupe B, Lancia exploite parfaitement la réglementation Groupe A avec une compacte à transmission intégrale, turbocompressée et directement dérivée d’un modèle de série. Stellantis rappelle que les différentes générations de Delta HF à quatre roues motrices ont permis à Lancia de remporter six titres mondiaux constructeurs entre 1987 et 1991, ainsi que quatre titres mondiaux pilotes entre 1987 et 1989 puis en 1991.

La version 16V marque une évolution majeure. Elle reçoit une culasse à seize soupapes, un capot bosselé reconnaissable, une mécanique plus performante et une efficacité encore améliorée. Lancia annonçait environ 295 ch à 7 000 tr/min pour cette Delta HF Integrale 16V de Groupe A. Sur les routes mixtes du Sanremo, alternant asphalte et portions plus piégeuses selon les éditions, cette combinaison entre puissance, motricité et agilité faisait merveille.

À l’échelle 1/18, la Solido S1807808 restitue parfaitement le caractère compact et agressif de la Delta. La carrosserie cinq portes conserve ses lignes carrées typiques des années 1980, mais les ailes élargies, le bouclier avant ajouré, les jantes de rallye, le capot spécifique et l’assiette basse transforment cette compacte en véritable arme de spéciale. Les portes avant ouvrantes ajoutent un intérêt supplémentaire pour la présentation en vitrine, tandis que les roues directionnelles permettent de lui donner une attitude dynamique, comme en entrée d’épingle.

L’intérêt de cette miniature tient aussi à son équipage. Miki Biasion est alors au sommet de son art. Champion du monde 1988, il confirme en 1989 sa maîtrise absolue de la Delta et son statut de référence italienne du rallye. Avec Tiziano Siviero, il forme un duo emblématique, précis, rapide et parfaitement intégré à la machine Lancia Martini.

Cette Lancia Delta HF Integrale Rally San Remo 1989 #1 – Solido S1807808 séduira les collectionneurs de rallye, les passionnés de Lancia, les amateurs de Groupe A et ceux qui recherchent une version moins classique que les Delta blanches Martini. Elle trouvera naturellement sa place aux côtés d’une Delta Monte-Carlo, d’une Toyota Celica GT-Four, d’une Ford Sierra Cosworth ou d’une BMW M3 E30 Groupe A.

En résumé, cette miniature raconte un moment clé : la victoire de Biasion et Siviero, les débuts triomphants de la Delta 16V, la domination Lancia et l’âge d’or du rallye Groupe A. C’est une pièce à la fois historique, spectaculaire et indispensable dans une collection WRC.