La Citroën BX Sport 1985 Blanc Meije est l’une des versions les plus emblématiques et les plus attachantes de la BX. Présentée au milieu des années 1980, elle incarne une période où Citroën cherche à donner une image plus dynamique à sa berline familiale. La BX, lancée en 1982, est alors connue pour son style très anguleux signé Marcello Gandini chez Bertone, sa légèreté et sa fameuse suspension hydropneumatique. Avec la version Sport, elle gagne une dimension plus nerveuse, plus spectaculaire et plus désirable.

Extérieurement, la BX Sport se distingue nettement des versions classiques. Sa carrosserie reçoit un kit spécifique avec boucliers plus enveloppants, bas de caisse, extensions d’ailes, becquet arrière et jantes sportives. L’ensemble donne à la voiture une allure beaucoup plus musclée, sans dénaturer les lignes très géométriques de la BX. La teinte Blanc Meije, très courante chez Citroën dans les années 1980, lui va particulièrement bien. Ce blanc lumineux met en valeur les volumes tendus de la carrosserie, les éléments noirs de protection et les détails sportifs. Il donne à la BX Sport une apparence sobre, propre et très typée époque.

Sous le capot, la BX Sport reçoit un moteur essence 1 905 cm³ préparé avec l’aide de Danielson. Alimenté par deux carburateurs double corps, il développe environ 126 ch, une puissance très respectable pour une berline familiale française de 1985. Ce moteur donne à la BX un tempérament beaucoup plus vivant que les versions ordinaires. Les montées en régime sont franches, la sonorité est plus présente, et les performances deviennent réellement intéressantes pour l’époque.

L’un des grands atouts de la BX Sport reste son poids contenu. Grâce à une conception légère, avec notamment de nombreux éléments de carrosserie en matériaux composites, elle offre un rapport poids/puissance séduisant. Elle n’est pas une sportive radicale comme une GTI pure et dure, mais une berline rapide, légère et très agréable à conduire. Sa suspension hydropneumatique lui apporte un comportement particulier : confortable, stable, capable d’absorber les irrégularités tout en gardant une bonne tenue de route.

À l’intérieur, l’ambiance est typique des Citroën des années 1980. Le tableau de bord original, les commandes spécifiques, la position de conduite particulière et la présentation assez futuriste participent au charme du modèle. La BX Sport reçoit une sellerie plus sportive, une instrumentation enrichie et des détails qui rappellent son statut de version spéciale. Elle reste pourtant une vraie voiture familiale, avec quatre portes, un coffre pratique et un bon niveau de confort.

La Citroën BX Sport 1985 a aussi une dimension historique importante. Produite en série limitée avant d’être suivie par d’autres versions performantes comme la BX GTI, elle a contribué à installer l’idée qu’une BX pouvait être autre chose qu’une simple familiale économique. Elle a montré que Citroën pouvait proposer une berline originale, légère, performante et pleine de caractère.

Aujourd’hui, la BX Sport Blanc Meije est une youngtimer recherchée. Son style très années 1980, sa mécanique à carburateurs, sa rareté relative et son identité Citroën très marquée en font une voiture attachante pour les collectionneurs. Elle représente une époque où les berlines sportives françaises savaient rester simples, expressives et différentes.