La Subaru Impreza WRX Type R STi Ver. V Limited 1999 Sonic Blue est l’une des versions les plus désirables de la première génération d’Impreza sportive. Elle appartient à la mythique famille GC8, celle qui a construit la légende Subaru en rallye dans les années 1990. Contrairement aux versions quatre portes plus courantes, la Type R adopte une carrosserie coupé deux portes, plus rare, plus rigide et directement associée à l’univers de la compétition.

Cette version STi Version V Limited a été produite pour le marché japonais entre novembre 1998 et mars 1999. Les chiffres généralement admis indiquent seulement 635 exemplaires pour la Type R STi Ver. V Limited, ce qui en fait une voiture particulièrement recherchée. Elle se distingue notamment par sa teinte exclusive Sonic Blue 74F et par la présence d’une prise d’air de toit, détail typiquement inspiré du rallye.

Sous le capot, on retrouve le célèbre moteur boxer turbo EJ207, un quatre cylindres à plat de 1 994 cm³. Dans cette configuration japonaise, il développe officiellement 280 ch — ou 280 PS — pour environ 260 lb-ft de couple, associé à une boîte manuelle courte et à une transmission intégrale permanente. Le turbo mentionné pour cette version est généralement l’IHI VF28, réputé pour sa réponse vive et son caractère très sportif.

La Type R STi Ver. V Limited n’est pas seulement une Impreza puissante : c’est une Impreza pensée pour l’efficacité. Elle reçoit le système DCCD, pour Driver Controlled Center Differential, permettant au conducteur d’ajuster la répartition du différentiel central selon les conditions de route ou de pilotage. Cette technologie, directement issue de l’expérience rallye de Subaru, donne à la voiture un comportement très engagé, avec une motricité exceptionnelle et une capacité impressionnante à sortir fort des virages.

Esthétiquement, la teinte Sonic Blue est indissociable de l’âge d’or Subaru. Elle rappelle les Impreza engagées en championnat du monde des rallyes, notamment celles associées à Colin McRae, Richard Burns ou Petter Solberg. Sur cette carrosserie coupé, le bleu vif met parfaitement en valeur les ailes musclées, le grand aileron arrière, les jantes dorées et les prises d’air fonctionnelles. L’ensemble dégage une présence immédiatement reconnaissable, à la fois brute, technique et nostalgique.

L’habitacle reste fidèle à l’esprit des sportives japonaises de la fin des années 1990 : simple, fonctionnel, orienté conduite. Les sièges offrent un bon maintien, l’instrumentation est claire, et la position de conduite place immédiatement le conducteur dans une ambiance de spéciale de rallye. Rien n’est luxueux, mais tout semble pensé pour l’action.

Avec un poids annoncé autour de 1 260 kg, cette Impreza offre un rapport performances/sensations remarquable. Elle n’a pas le raffinement d’une GT moderne, mais elle compense par une connexion mécanique rare : direction communicative, transmission intégrale incisive, moteur rageur et châssis très vivant.

Aujourd’hui, la Subaru Impreza WRX Type R STi Ver. V Limited Sonic Blue est une véritable icône JDM. Rare, performante, directement liée à l’héritage rallye de Subaru et produite en petite série, elle représente l’une des formes les plus pures et collectionnables de l’Impreza GC8.