Description
Pour rajeunir l’image de sa petite voiture, Citroën la fait courir en rallyes et en dérive des versions sportives. Après les Chrono et GT en 1982, elle sort en version GTi en 1985. Cette fois, c’est du sérieux : la Visa GTi doit marcher sur les plates-bandes de la Peugeot 205 du même nom. Pour rivaliser elle reçoit l’énergique 1580 cm3 à injection électronique de 105 chevaux, une boîte 5 et des trains roulants revus. Pour accompagner cette mécanique pleine de vie, la Visa reçoit une calandre 4 phares, un kit carrosserie et des jantes alu qui font oublier la Visa originale.
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